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福州港務集團技術創新小組成功擴展集裝箱吊具功能 有效提升生產效率和安全水平
  為助推企業轉型升級、高質量發展,福州港務集團年初成立了創新發展研究室,在王敦星副總經理的組織與帶領下設置了四個研究方向的創新小組。其中,技術創新小組以經驗豐富的青年技術型人才為核心,以解決長期困擾生產的技術難點為目標,深入福州港務集團所屬單位開展調研。
  在調研過程中,福港馬尾技術人員提出的集裝箱吊具故障率高的問題與集裝箱貝位底層視線差操作困難問題,在集裝箱港區具有很強的普遍性。技術創新小組在福港馬尾技術人員以往試驗的基礎上,共同研究提出了以集裝箱吊具為平臺,擴展吊具的新功能,增加智能減速系統與可視對箱系統,解決上述問題。
  針對吊具著箱速度過快產生震動的問題,技術創新小組經過多次模擬試驗與實地試驗,提出智能減速系統的構想。該系統在吊具上安裝超聲波探測器作為吊具與集裝箱的距離傳感器,RMG的電氣控制系統根據超聲波探測器提供的數值,對吊具進行分段限速,使得著箱時的速度降低到安全范圍內,減少了鋼絲繩掛箱損壞機率,降低了設備故障率,提高了設備安全水平。


 
▲超聲波模擬試驗

▲超聲波改造施工過程

 
  針對集裝箱貝位底層視線差的問題,技術創新小組嘗試以一套具有夜視功能并且可隨高度自行切換畫面的主副攝像頭與安裝在司機室的屏幕組成可視對箱系統,司機由屏幕察看攝像頭傳回來的高清畫面,就可以掌握堆場整體以及集裝箱局部邊角的情況,對集裝箱的對箱與碼放操作起到了良好的輔助作用,提高了作業效率與作業安全。


▲安裝在吊具四角的副攝像頭


▲副攝像頭的成像效果
 
  上述兩套系統配合使用,解決了集裝箱港區后場作業的難點和痛點,可在集裝箱裝卸作業港區引入新技術進行設備改造;適用的機種多,岸橋、場橋、軌道吊經過配置均可使用;有著良好的適應性和推廣價值。兩套系統的建設成本總共約6萬元,改造完成后福港馬尾RMG故障率降低25%、作業效率提升約10%,每臺吊具節約維修成本3萬元/年,投入少效益高且解決了集裝箱挖井作業和堆疊偏差的安全難題,提高生產效率和安全生產水平產生的經濟效益和社會效益遠高于建設成本。

 
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